Archive for the ‘ktm’ Category

Nuevo KTM X-Bow “Race”

noviembre 22, 2008

Nuevo KTM X-Bow

Fiel a la filosofía “Ready to Race” –listo para competir– de la firma austriaca, KTM ha lanzado una versión de su X-Bow desarrollada para ser utilizada en competición. Este nuevo modelo, apellidado Race, podrá alinearse en las parrillas de las Series GT4.

Después de un primera temporada del X-Bow en competición, ha llegado el turno de poner a la venta una versión más “picante” del llamativo coche austriaco. El desarrollo de este modelo es herencia de la experiencia en competición de la marca en el Campeonato Europeo de GT4, en el que han logrado excelentes resultados y un premio al Desarrollo del año.

Esta versión monta un propulsor desarrollado por Audi que rinde 240 CV y, con 30 componentes modificados respecto a la versión de calle, costará un total de 82.900 euros y podrán ser entregados en enero de 2009. Los cambios incluyen nuevas suspensiones y frenos de competición, paneles laterales de kevlar, equipamiento electrónico para incorporar telemetría, sistema alimentación mejorado con posibilidad de incorporar repostaje rápido y otros accesorios que siempre se podrán complementar con el amplio catálogo de accesorios “Power Parts” disponible para todos los modelos de la marca.

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El KTM XBOW debuta en competición

noviembre 6, 2008

ktm xbow 1 by you.

La parrilla de salida del Campeonato de España de Gran Turismo presentará un remozado aspecto la próxima temporada gracias a la inclusión de nuevos modelos, algunos de los cuales ya se pueden ver esta temporada.

La solución de GT Sport en 2009 para afrontar la crisis es el recuperar el espíritu de la extinta clase GTC con los GT4, vehículos de prestaciones algo más modestas que los GTA y GTB y denominados GT Light. A los ya conocidos Aston Martin N24 de RSV o el Ginetta G50 de la Escuela Española de Pilotos, que contarán con su propia Challenge el año próximo, se suma ahora el impactante KTM XBOW.

La marca austriaca pondrá en pista uno de estos vehículos con especificaciones GT4 en el Algarve y será inscrito por Roger Racing, un equipo que cuenta con una importante presencia en el CEGT e International GT Open con los Ferrari 430 de GTS y GTB.

Según la gente de KTM, la intención es realizar una primera toma de contacto del coche con el asfalto de cara a 2009, donde será una alternativa muy sólida para los equipos. Sin duda será una iniciativa muy vistosa que añadirá variedad a la parrilla, donde hasta ahora han predominado los Ferrari.

(Sportmotores)

KTM podría lanzar al mercado una “off road” electrica

octubre 23, 2008

KTM eléctrica. Off-road «cero emisiones» en 2011

Hasta ahora tan sólo algunas pequeñas marcas se habían lanzado a producir motos eléctricas de campo. Ahora la KTM ha desvelado que está desarrollando un modelo «off-road» de estas características capaz de competir al más alto nivel, sin ruido ni contaminación. Podría estar en el mercado dentro de dos años.

Tal y como están las cosas con el medio ambiente a todo el mundo le toca mirar introspectivamente y dilucidar qué puede aportar para la protección del planeta. En KTM, que siempre se ha comprometido con el uso responsable de la motocicleta en el campo, se han planteado cambiar radicalmente de estrategia desarrollando una moto off-road eléctrica.

Aunque las fotos parecen oficiales, de momento no podemos confirmar demasiados detalles técnicos. Con el objetivo de que la máquina sea competitiva, por lo menos en motocross, las baterías de iones de litio duran a máximo rendimiento –y a día de hoy- aproximadamente 40 minutos. Lo bueno es que en tan sólo una hora de carga la pila vuelve a estar «ready to race».

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KTM España distribuirá y venderá motos Husaberg

octubre 16, 2008

KTM distribuirá y venderá motos Husaberg

KTM España ha cerrado un acuerdo con Endu-Raid, S.A., el hasta ahora representante en nuestro país de la marca Husaberg, para hacerse cargo de la distribución y venta de las motocicletas suecas en el mercado español a partir del primero de noviembre de este año. Husaberg forma parte del grupo KTM Sportmotorcycles AG desde el año 1995 y el objetivo de esta actuación es ofrecer a sus clientes el mejor servicio posible, aprovechando la potente infraestructura de KTM en España y la contrastada calidad de su Departamento de Postventa.

Husaberg fue fundada en el año 1988 por una serie de técnicos/pilotos escindidos de la marca Husqvarna tras la venta de la misma al grupo Cagiva. Se trataba de unos auténticos apasionados del off-road en su vertiente más racing, que de esta forma veían cumplido su sueño de crear una motocicleta todo terreno sin ningún tipo de compromisos, competitiva cien por cien.

Las motocicletas suecas pronto se ganaron un muy merecido prestigio, con una larga serie de títulos mundiales en motocross y enduro, pero una serie de problemas financieros acabaron con su absorción por parte de KTM Sportmotorcycles AG en 1995. En 2003 la producción de Husaberg se trasladó a la planta de la marca austriaca en Mattighofen, pero el Departamento de I+D sigue ubicado en Suecia, creando sus propios productos con una total independencia de su actual marca madre, pero aprovechando la gran calidad de fabricación y toda la infraestructura de distribución y servicio postventa de KTM.

Husaberg se ha distinguido desde siempre por lo exclusivo e innovador de sus diseños, siendo la muestra más patente de ello el revolucionario nuevo motor presentado hace apenas un año y que equipa los actuales modelos de la marca, que con la disposición del cilindro en una posición prácticamente horizontal logra unas características dinámicas únicas, manteniendo el status de marca “premium” que ha tenido Husaberg desde sus inicios.

(motocilismo)

Prueba: Nueva KTM 690 SMC, Supermotard en estado puro

febrero 21, 2008
https://i1.wp.com/produccionescta.diinoweb.com/files/Motos/Carretera/690smc.jpg

Si hoy en día tuviera que comprarme una moto no lo dudaría, sería una supermotard y dentro de este sector, el fabricante que más modelos tiene y más adaptado está a este mundillo es KTM.

Hoy os traemos la 690 SMC que no es la evolución de la 690 Supermoto, ya que esta última queda como un modelo más de carretera que supermotard convencional, aunque compartan aspecto y mecánica, la SMC recoge la pura tradición de la saga KTM LC4, y se halla entre la citada Supermoto y una SMR de carreras. No en vano, esta SMC hereda el motor de 690 cc denominado LC4.

Basta un vistazo, o recorrer con ella unos metros, para que la SMC te recuerde inevitable y voluntariamente sus genes «off–road». Es, desde luego, bastante alta y estrecha de asiento, y quizás debido a que comparte su ergonomía con la Enduro y por ello permite moverse perfectamente sobre ella en conducción deportiva, no hace olvidar su sillín riguroso, sus suspensiones relativamente rígidas pero de enormes recorridos (más largas todavía que en la Enduro con la que comparte parte ciclo) y que el diseño de su bastidor y el modo en que su motor se halla anclado a él transmite más vibraciones que en el caso de la Duke o la Supermoto.

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Nueva KTM 990 Supermoto

noviembre 24, 2007

El Salón de Birmingham ha sido el escenario elegido para que KTM presentara al mundo su última novedad, la nueva KTM 990 Supermoto, un modelo que sigue la evolución lógica de la marca y que todos estábamos esperando. La segunda generación del LC8, con 990 cc, llega a la Supermoto que ahora cuenta también con inyección electrónica.

Hace tan solo unos días os hablabamos de la última novedad de KTM, que por aquel entonces era la imponente y novedosa KTM 1190 RC8. Pero la marca austriaca aun guardaba una sorpresa para el último salón de otoño y ha dado a conocer en Birmingham la nueva KTM 990 Supermoto. Este modelo, uno de los referentes de la marca en sus motos de carretera, ha recibido las mejoras necesarias que le mantendrán en la punta de lanza de la gama de KTM.

Recibe algunos cambios estéticos que actualizan su figura, pero sus principales cambios se centran en el grupo termodinámico. Incorpora la segunda generación del motor LC8 de KTM que aumenta de los 950 cc de la anterior versión hasta los actuales 999, un propulsor con el que ya cuentan otros modelos de la marca como es la Adventure o la Super Duke. Éste se convierte en el propulsor bicilíndrico más ligero de su categoría con sus sólo 58 kg de peso.

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Nueva KTM 1190 RC8

noviembre 14, 2007

https://i0.wp.com/produccionescta.diinoweb.com/files/Motos/Carretera/ktm_rc8_c.jpg

Si una marca de motos ha crecido en los últimos años esa ha sido sin duda la austriaca KTM. El color naranja característico de sus monturas le imprimen un aspecto muy “racing” y sus motores con unas prestaciones apabullantes los delatan. KTM sabe lo que quiere el público y ellos se limitan a hacerlo y ponerlo en la calle. Su última creación les abre un nuevo mercado al que la marca austriaca aún no le había hincado el diente, se trata de una deportiva de más de 1000 c.c. , la nueva KTM 1190 RC8.

Ligera y potente, así es como conciben en KTM la que debe ser la anti Ducati creada por la marca austriaca. Motor en V a 75º con 155 CV a 10000 rpm y un par motor de 120 Nm son los datos más destacables de esta súperbike dispuesta a comerse el mundo, incluso el mundial de Súper Stock del año que viene. Si a esto le sumamos un peso inferior a los 200 Kg con los llenos hechos, incluso el tanque, nos encontramos frente a una apuesta muy fuerte para alcanzar el puesto de supremacía entre las 1000 cc de calle.

El motor solo pesa 64 Kg e incluye casi todos los refinamientos técnicos y mecánicos disponibles en el mercado actual. Cigüeñal montado sobre rodamientos flotantes, bielas forjadas y súper reforzadas, pistones extraplanos, culata DOHC, doble eje de equilibrado y sistema de engrase por cárter seco con depósito integrado. A esto le sumamos un escape integrado en la parte inferior de la moto, desarrollado para obtener una óptima entrega de potencia y un bajo centro de gravedad. Y por último una inyección electrónica Keihin con sonda Lambda y estárter automático. Todo esto nos permite alcanzar los 200 Km/h en menos de diez segundos y los 100 Km/h en tres. ¡Menuda bomba!

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Vídeos KTM 990 Super Duke

marzo 17, 2007

Aquí tenéis dos videos de una de las naked más llamativas del mercado, la KTM 990 Super Duke. El primero ha sido rodado en el Circuito de Calafat, en Tarragona, y el segundo ha sido rodado por Motorcycle-USA.com para la primera prueba que se le hizo. La verdad es que a mi siempre me han llamado la atención las super-sport pero esta KTM tiene un nosequé… Disfrutad de los vídeos.

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KTM 990 Superduke Battle

marzo 1, 2007

 Superduke

El KTM 990 Superduke Battle se desarrollará en el Reino Unido y promete ser la copa monomarca más excitante de todos los tiempos. Los ingredientes necesarios para abordar semejante menester son una KTM 990 SuperDuke oficial (9.600€), un kit de carreras, licencia de competición en regla, neumáticos ContiRace Attack y un depósito de 1.482 €.

El calendario de carreras es el siguiente

  • 28-29 de Abril en Silverstone (dos carreras)
  • 3 y 4 de mayo, Snetterton (dos carreras)
  • 24 de junio Donington Park, coincide con el GP de Inglaterra de MotoGP
  • 22 de julio, Mallory Park (dos mangas)
  • 27 de agosto, Cadwell Park
  • 23 de septiembre, Donington Park
  • 14 de octubre, Brands Hatch

Sin duda un campeonato interesante que con el tiempo podría llegar a nuestro país.

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KTM equipa su 300EXC con arranque eléctrico

diciembre 27, 2006

KTM ha presentado recientemente en el Salón de Colonia una nueva versión de su modelo de mayor cilindrada 2T, la 300 EXC. Esta nueva versión incorpora como novedad un arranque eléctrico desarrollado conjuntamente entre KTM y Bendix.

KTM EXC-E

La 300 EXC-E pasa a ser , de esta forma, la primera moto de su especie con esta característica, incrementándose su comodidad. El motor de arranque está ubicado sobre la tapa de encendido, y queda protegido detrás del escape.

Además de esta gran novedad, sigue manteniendo características tan reseñables como el embrague multidisco con accionamiento hidráulico, frenos de disco Brembo de 260 y 220 mm respectivamente, manillar Renthal en aluminio conificado, unas excelentes manetas Magura y, como no, una estampa de impresión.

Este nuevo modelo saldrá al mercado por 7.980 euros, y convivirá con su versión estándar.