Archive for the ‘Circuitos’ Category

La crisis también afecta a la GP2 y se suprimen los test durante la temporada

enero 27, 2009

gp2 2009 by you.

Los organizadores de la GP2 han anunciado un plan para hacer frente a la crisis financiera global que se está viviendo a nivel mundial. Las medidas adoptadas afectan tanto a la normativa técnica como deportiva del campeonato, aunque todas ellas intentan salvaguardar el espectáculo que hasta ahora ha venido ofreciendo esta categorías.

Los cambios técnicos incluyen, entre otras cosas, una importante reducción en el coste de algunos elementos del chasis Dallara. Las modificaciones en la normativa técnica persiguen reducir costes e interrumpir los test en el túnel de viento.

En cuanto a la reglamentación deportiva, además de la limitación a 13 personas del personal por equipo hasta mediada la temporada, que después deberá pasar a ser de 12, también se ha decidido que no se realice ninguna sesión de entrenamientos privados tras la primera carrera de la temporada. Los organizadores del Campeonato también contribuirán a este plan de reducción de costes ofreciendo facilidades de pago.

No podemos ignorar la crisis financiera mundial que nos está afectando a todos,” indicaba el organizador del Campeonato, Bruno Michel. “Necesitamos asegurarnos de que superaremos estos delicados momentos encontrando soluciones tanto en materia técnica como deportiva.Sin embargo, no queremos cambiar los estándares de calidad que nos han distinguido y que nos ha valido para alcanzar el éxito desde el año 2005.”

(F1-live)

Antonio García se impone en las míticas 24 horas de Daytona

enero 26, 2009

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El piloto español Antonio García consiguió la victoria en la mítica prueba estadounidense de resistencia de las 24 horas de Daytona al formar parte del equipo compuesto por los pilotos locales David Donohue, Buddy Rice y el canadiense Darren Law, al volante de su Porsche Riley.

La edición del presente año pasará a la historia del automovilismo, al haber conseguido los vencedores la menor diferencia en la línea de meta sobre el segundo clasificado después de 24 horas, ya que el colombiano Juan Pablo Montoya (Lexus Riley) terminó a tan solo 167 milésimas de segundo, con lo que no pudo reeditar sus victorias en las dos ediciones anteriores.

Pero no solo el equipo formado por Montoya, el estadounidense Scott Pruett y el mexicano Memo Rojas terminó a una décima de segundo, sino que el tercer clasificado, los compañeros de los vencedores, los estadounidenses Terry Borcheller, JC France y Hurley Haiwood y el portugués Joao Barbosa finalizaron a cinco segundo y cinco décimas.

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Peugeot podría inscribir dos 908 en las 12 horas de Sebring

enero 25, 2009

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La incógnita que depara el futuro acerca de la presencia o no de Peugeot Sport en las 12 horas de Sebring podría despejarse gracias a las palabras de Scott Atherton, Presidente del campeonato American Le Mans Series, en una reciente entrevista.

Atherton reconocía, al hilo de la reducción de inscritos en 2009, a Green Fuels Forecast que :” Irónicamente puede que la carrera en Sebring probablemente sea mejor que la de 2008. Hay dos Peugeot 908 confirmados, el debut mundial del Audi R15 y el nuevo Acura LMP1″. Aunque obviamente hay que tomar esta información con el máximo cuidado, no deja de ser una garantía su procedencia.

La participación de Peugeot en Sebring era muy dudosa dado que, la actual crisis económica y el hecho de que los Estados Unidos no sean un mercado objetivo, hacían desaconsejable la aventura. Sin embargo, quizás el hecho de que Audi se haya retirado de las Le Mans Series lleve a Peugeot a probar sobre el terreno dónde están sus 908 con respecto a los R15. El año pasado Peugeot participó con uno de sus coches inscrito para Nic Minassian, Pedro Lamy y Stephane Sarrazin y, aunque salieron desde primera línea, sólo pudieron ser undécimos en meta al tener diversos problemas mecánicos.

(Sportmotores)

Kobayashi y Pérez logran la victoria en la tercera prueba de la GP2 Asia

enero 24, 2009

GP2 Asia Series by you.

Las GP2 Asia Series celebraban este fin de semana su tercera cita en el trazado de Bahrain, donde Kamui Kobayashi  y Sergio Pérez han salido victoriosos tras vencer la carrera de ayer viernes y hoy sábado, respectivamente.

Demostrando una vez sus habilidades al volante del Dallara del equipo Dams, Kamui Kobayashi se imponía el viernes en la carrera larga de las GP2 Asia Series en Bahrein. Su compañero Jérôme d’Ambrosio y el italiano Edoardo Mortara le acompañaron en el podio.

Después de arrancar desde la cuarta posición, el piloto japonés remontó dos posiciones antes de comenzar a presionar al líder de la prueba Nico Hülkenberg y adelantarle en una magnífica maniobra para finalmente cruzar la línea de meta con una ventaja de 5.8 segundos sobre d’Ambrosio; logrando así el primer doblete de un equipo en las GP2 Asia Series.

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La Frase

“El hombre experimenta cierta necesidad de arriesgar su piel sin otra razón que hacerlo mejor que otro. Es uno de los raros puntos en los que nos diferenciamos de otras especies” (Enzo Ferrari)

Sebastien Bourdais podría ser el elegido por Toro Rosso

enero 23, 2009

Diferentes informaciones en la prensa suiza y francesa sugieren hoy que Sebastien Bourdais podría ser confirmado en breve como el segundo piloto de la Scuderia Toro Rosso para la temporada 2009. El piloto francés de 29 años ya compitió para el equipo de Faenza el año pasado, pero hasta hoy Toro Rosso únicamente ha confirmado como piloto titular para la temporada 2009 al suizo Sebastien Buemi.

La del 2009 sería la segunda campaña de Bourdais en la Fórmula Uno, después de que el año pasado su debut no fuera del todo brillante, ya que sólo sumó 4 puntos por los 35 de su compañero en Toro Rosso, Sebastian Vettel.

Según publica la revista suiza Speedweek, muy vinculada al propietario de Red Bull, finalmente Bourdais ha sido el elegido por Toro Rosso en lugar del otro gran candidato al asiento, Takuma Sato. Según se especula, los patrocinios personales que pensaba aportar Sato finalmente no se han materializado debido a la recesión económica. Por otro lado, en la web oficial del equipo Toro Rosso Ferrari ahora en la sección de pilotos del equipo aparecen Bourdais y Buemi.

(f1-live)

Alguersuari competirá con Carlin, en las World Series 2009

enero 22, 2009

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El barcelonés de 18 años, Jaime Alguersuari, miembro del Red Bull Junior Team y actual campeón de la Formula 3 británica, dará el salto en 2009 a la World Series Fórmula Renault 3.5 de la mano del equipo Carlin Motorsport.

Tras los positivos tests realizados a finales de 2008, Red Bull ha decidido que el objetivo 2009 sea la competida World Series Fórmula Renault 3.5, categoría por la que en los últimos años han pasado pilotos como Robert Kubica o Sebastian Vettel para su posterior desembarco en la F1.

Precisamente fue Vettel, compañero de Jaime Alguersuari en el Red Bull Junior Team y en aquel momento también piloto de Carlin Motorsport, quien abandonaba este campeonato a mitades del 2007 cuando era líder, para debutar en F1 con la Scuderia Toro Rosso.

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Petter Solberg probará un Oreca-Courage

enero 21, 2009

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Un rayo de esperanza en el futuro del piloto noruego. Tras la marcha repentina de Subaru del Mundial, Petter Solberg se encontró sin empleo y sin demasiadas opciones en el Mundial de Rallyes. Hasta ahora, los rumores en torno a él han funcionado, colocándole en muchos volantes.

Pero por el momento lo único que tiene seguro el noruego, es una prueba a los mandos de un Oreca-Courage LC70E en Paul Ricard. El equipo francés le dará la oportunidad de pilotar uno de sus prototipos junto a Olivier Panis y Nicolas Lapierre, y quien sabe, si lo hace bien igual hasta se hace con un hueco.

En el pasado, Sébastian Loeb ya lo hizo muy bien en las 24 horas de Le Mans a los mandos de Pescarolo, segunda posición en la edición de 2006, pero claro, el francés es capaz de conducir rápido casi cualquier cosa.

(Racingpasion)

BMW Sauber presenta el nuevo F1.09

enero 21, 2009

El equipo BMW Sauber ha dado por iniciada la temporada 2009 la mañana de ayer, en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia. Robert Kubica y Nick Heidfeld han desvelado el nuevo BMW Sauber F1.09 pocos minutos después de las nueve de la mañana.

Instantes después Kubica se ha subido al coche y ha completado las primeras vueltas al trazado valenciano. El equipo con sede en Hinwil afronta su cuarta temporada en el Mundial con el ambicioso objetivo de luchar por el título. El director de BMW Motorsport Mario Theissen lo confirma: “Nuestro objetivo es seguir mejorando en relación con nuestros competidores.”

“Con la doble victoria en Canadá y con los once podios en total, hemos marcado un listón muy alto en la temporada 2008. En 2009 queremos mantener nuestra excelente fiabilidad y, al mismo tiempo, aumentar nuestro rendimiento para siempre estar entre los primeros. Ferrari y McLaren tienen muchísima experiencia y desde hace años están rindiendo a un nivel muy alto. Nuestro equipo está motivado y quiere llegar a ese nivel, trabajando duro y con eficiencia, aplicando el enfoque analítico y sobrio que nos caracteriza”.

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Continúan los test de pretemporada en Portimao y Mugello

enero 21, 2009

diapo_141 by you.

Por segundo día consecutivo, los cinco equipos que esta semana están probando en Portugal se han encontrado con una climatología adversa en el circuito de Portimao. Entretanto, Ferrari ha completado su segunda jornada de entrenamientos de esta semana en el Circuito Internacional de Mugello y Robert Kubica se subía en Valencia al BMW Sauber F1.09 tras ser presentado.

En Portimao, tras la lluvia de por la mañana, las condiciones de la pista mejoraban y prácticamente se secaba antes de que comenzar a llover de nuevo. Además, el viento ha soplado con mucha fuerza llegando incluso a dañar el ‘motorhome’ de McLaren Mercedes.

Sebastien Buemi ha vuelto a rodar para Toro Rosso Ferrari, que sigue acumulando kilómetros con el STR3. Buemi, quien debutará en el Mundial de F1 el próximo mes de marzo en Melbourne, ha firmado de nuevo el mejor tiempo con un registro de 1:34.429s.

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Williams presentó el FW31 en el Algarve

enero 20, 2009

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Ayer por la mañana, el equipo Williams presentaba su último monoplaza, el FW31 con motor Toyota. El coche del 2009 era mostrado por primera vez en público en el circuito del Algarve, donde la escudería de Grove iniciaba un test de cuatro jornadas de entrenamientos.

El Williams-Toyota FW31 es quizás el coche que ha partido más de cero de los 30 años de historia del equipo debido a los enormes cambios introducidos en la reglamentación técnica y deportiva.

El Director Técnico de Williams, Sam Michael, declaraba: “Los cambios en las regulaciones aerodinámicas son los más profundos y los que mayor impacto tendrán en el tiempo por vuelta. Hay muchos cambios visuales que se aprecian a simple vista, pero también pequeñas reducciones en diferentes partes del coche. Empezando por la parte delantera del monoplaza, el diseño del alerón delantero ha sido modificado y es completamente distinto.

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