Renault presentó en Portugal el R29

La escudería Renault presentó hoy lunes su nuevo monoplaza, el R29, en el Autódromo Internacional de Algarve, Portugal, junto a sus pilotos oficiales Fernando Alonso y Nelson Piquet Jr, y su piloto de pruebas y reserva Romain Grosjean.

Al igual que la escudería Williams, que también mostró su nuevo bólido esta mañana, Renault optó por una presentación bastante discreta en el circuito portugués, en donde, además de los cambios reglamentarios en la aerodinámica, se han podido ver algunas alteraciones en los colores del coche.

El R29 lleva ahora el rojo de su nuevo proveedor de aceite, Total, en los laterales del alerón frontal y el alerón trasero, mientras que la parte trasera está adornada con más amarillo que sus predecesores.

El nuevo bólido con el que Alonso intentará volver a ganar grandes premios y luchar por el titulo también lleva la cubierta de motor de aleta de tiburón que varios equipos estrenaron durante la temporada de 2008.

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Alonso y Ferrari, de nuevo rumores

Continúan los rumores en torno al piloto asturiano Fernando Alonso. Ayer, el diario italiano “La Gazzetta dello Sport”, aseguraba, que el piloto tiene un acuerdo cerrado con Ferrari para convertirse en piloto de la Scuderia a partir del 2011.

El dos veces Campeón del Mundo, cuyo futuro se ha vinculado al equipo italiano en multitud de ocasiones, podría incluso subirse a un bólido rojo en 2010 si finalmente Kimi Raikkonen no cumple el contrato que le une con la Scuderia hasta el final de la temporada 2010.

La Gazzetta informa de que el acuerdo de Alonso con Ferrari es bastante flexible, con numerosas cláusulas por ambas partes, pero que si finalmente se ejecuta uniría al asturiano con la Scuderia hasta el año 2014. Un portavoz de Ferrari declaraba únicamente que “sólo podemos repetir que tenemos dos pilotos con contrato hasta final de 2010. “

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Renault confirma a Alonso y Piquet para 2009

El equipo Renault F1 Team ha anunciado ayer tarde que no realizará ningún cambio entre sus pilotos para el próximo año y que mientras Fernando Alonso ha renovado para las temporadas 2009 y 2010, Nelson Piquet también seguirá en la escudería el próximo año.

“Estamos encantados de poder confirmar a Fernando y Nelson como nuestros pilotos para la próxima temporada,” comentaba el Director General del equipo Flavio Briatore. “Esto le permite al equipo ING Renault F1 Team contar con una de las parejas más ilusionantes con una perfecta mezcla de juventud y experiencia.”

“La continuidad de Fernando las dos próximas temporadas confirma la confianza que tiene en el equipo y nosotros estamos encantados de poder seguir trabajando con él. Él ha sido un gran activo para nosotros a lo largo de esta complicada temporada y su liderazgo y talento, junto con el duro trabajo y determinación del equipo, ha dado sus frutos con nuestro rendimiento en las últimas carreras, que ha situado de nuevo al equipo ING Renault F1 Team entre los mejores de la Fórmula Uno.”

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Alonso logra una merecida victoria en el GP de Japón

Mientras los dos aspirantes al título fallaban estrepitosamente en el GP de Japón, Fernando Alonso ha sabido esquivar cualquier tipo de incidente y ha logrado su 21ª victoria en el Mundial por delante de Robert Kubica y Kimi Raikkonen. A pesar de que el pilotaje del piloto español ha vuelto a ser excelente, el incidente de la primera vuelta entre Hamilton y Massa será uno de los momentos más recordados de este Gran Premio.

Hamilton realizaba una mala salida desde la pole y a punto estaba de tocarse con su compañero Heikki Kovalainen en la larga recta mientras que al llegar a la primera curva Kimi Raikkonen se le colaba por la parte exterior. Hamilton se pasaba claramente de frenada obligando a Raikkonen a salirse a la escapatoria y permitiendo a Kubica y Alonso adelantarle por el interior y colocarse en primera y segunda posición respectivamente.

Tras perder varias posiciones, Hamilton se enzarzaba en una intensa lucha con Massa, consiguiendo ganarle la posición en la curva 10 de la primera vuelta. El brasileño se pasaba de frenada e inmediatamente cortaba la chicane para irse contra el McLaren de Hamilton, al que tocaba. Massa seguía, pero Hamilton hacía un trompo y su coche se quedaba cruzado en la pista, lo que lo relegaba al último puesto de la carrera.

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Renault presentó el R28 en París

El equipo Renault se ha presentado oficialmente hoy en París, donde ha mostrado los colores de su nuevo monoplaza, el R28, y a sus pilotos para este año, todo ello en el centro de comunicaciones de la marca francesa en Boulogne-Billancourt, a las afueras de la capital gala.

En este acto de presentación no han faltado el Presidente de Renault, Carlos Ghosn, junto a casi 500 invitados y medios de comunicación, incluidos el Presidente del Grupo ING, Michel Tilmant. Renault ha reafirmado en la presentación su intención de regresar a las primeras posiciones de la parrilla este año, gracias a la combinación de su nuevo monoplaza, el talento del dos veces Campeón del Mundo, Fernando Alonso, y la contribución del que será su nuevo compañero Nelson Piquet.

El nuevo R28 tiene una decoración casi idéntica a la del R27, con los colores amarillo, blanco y naranja repartidos por la carrocería y el azul reservado a los alerones. ING sigue siendo el patrocinador principal del equipo francés, al que se suman tres nuevos patrocinadores, Pepe Jeans, Universia y Silestone, ésta última una empresa española que centrará su patrocinio en Fernando Alonso.

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El Renault R28 ya rueda en Cheste

La niebla ha impedido que los numerosos aficionados que han acudido esta mañana al Circuit de la Comunitat Valenciana vieran excesiva actividad sobre la pista de Cheste, pero las condiciones climatológicas no han sido inconveniente para que Fernando Alonso completara sus primeras vueltas con el nuevo Renault R28.

La escudería francesa presentará oficialmente el coche ante toda la prensa internacional a finales de este mes en París, pero el doble Campeón del Mundo ya probará el monoplaza esta semana en Valencia.

Alonso, que ya rodó con Renault R27 la semana pasada en Jerez, tiene previsto comenzar a acumular kilómetros con el R28 esta semana en Valencia. El equipo confía en que el nuevo conjunto técnico sea más competitivo que el decepcionante R27 al que reemplaza.

(f1-live)

Test F1 Jerez: 2ª jornada, Alonso empieza siendo el más rápido

Sin duda lo más transcendental de la segunda jornada de test celebrada ayer en el circuito de Jerez, fué el hecho de que Fernando Alonso retomaba los mandos de un Renault de Formula 1. Y lo hacía a bordo del R-27 que tan pocas alegrías daba durante la temporada 2007 a los responsables del equipo.

Eso sí, para la ocasión el R-27 estaba desposeído del control del tracción y adaptado a las exigencias FIA 2008 siendo la labor del asturiano aclimatarse a pilotar el coche con estas nuevas características como así comentaba en el comunicado oficial del equipo Renault. “No tengo objetivos concretos para esta prueba. Personalmente es una oportunidad de aclimatarme a la conducción del monoplaza sin las ayudas electrónicas así que voy a aprovechar estos dos días simplemente como entrenamiento para adaptarme a los nuevos cambios en las normas”.

Y así lo hacía, sin al principio ir a buscar tiempos ni tratando de rodar rápido con un coche para él completamente desconocido. De esta forma, Alonso, no se dejaba ver durante la mañana por las primeras posiciones. Por la tarde, cambiaban las tornas, y lo que había sido una primera toma de contacto con el monoplaza, se convertía en un verdadero reencuentro de viejos amigos y antiguas sensaciones al volante.

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Entrevista a Fernando Alonso en el Pozo Nicolasa

Los habitantes del pueblo mierense de Ablaña (Asturias) estuvieron ayer durante toda la tarde estutefactos viendo coches pasar, como en un circuito de Fórmula 1. Y es que Fernando Alonso era el invitado del programa de radio «El Larguero», que ayer vivió una peculiar emisión desde el interior del Pozo Nicolasa.

Además del piloto, entre los invitados destacaban el cantante mierense Víctor Manuel San José, el presentador de televisión Íker Jiménez y los periodistas deportivos asturianos Heri Frade y Juanma Castaño. 

Con un despliegue técnico impresionante, la entrevista da comienzo desde la sexta planta del pozo. Un Fernando Alonso sorprendido comenta: “Hay silencio, todo está muy oscuro y, de momento, es un poco claustrofóbico. Da un poco de angustia. Vamos a confiar en que todo salga bien“

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Fernando Alonso regresa a Renault en 2008

Aunque desde el principio a mi me ha parecido un secreto a voces, hasta hoy mismo Fernando Alonso no había confirmado su fichaje por el equipo ING Renault F1 Team para la próxima temporada.

Tras varias semanas de especulaciones y rumores que lo situaban en Red Bull, Toyota, Honda, o incluso Ferrari, el piloto español ha anunciado en su web personal que ha alcanzado un acuerdo con Renault, equipo con el que conquistó los Campeonatos del Mundo de 2005 y 2006.

Alonso declara en su web que ha tomado con calma la decisión: “La verdad es que las tres primeras semanas de noviembre he cogido unas vacaciones que he disfrutado a tope y he podido desconectar de la Fórmula 1. Por tanto, la decisión de escoger equipo no ha llevado mucho más de una semana porque tanto yo, como la gente que me rodea, teníamos bastante claro qué es lo que queríamos“.

Además, el equipo francés ha confirmado que Nelson Piquet Jr será el compañero del asturiano la próxima temporada y que incorporará al francés Romain Grosjean, Campeón de la F3 Euroseries 2007, como nuevo piloto de pruebas, con lo que Renault confirma oficialmente la no continuidad en el equipo de sus dos pilotos titulares este año, Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen.

(lne)

La margarita de fichajes para Fernando Alonso se está deshojando

La margarita de los posibles fichajes de Fernando Alonso se está deshojando lentamente. Si ayer confirmábamos que ya no iba a fichar por la escudería Williams, ya que se producía la renovación de Nico Rosberg y la incorporación como piloto oficial de Kazuki Nakajima, ahora le toca el turno a Toyota.

El caso es que la marca japonesa, ha confirmado al italiano Jarno Trulli y al alemán Timo Glock, ganador esta temporada de las Series GP2, aunque el contrato de este último está en el alero, ya que tiene suscrito otro con BMW Sauber como piloto probador. El equipo alemán tiene a Heidfeld y Kubica como titulares, pero no está dispueso a liberar así como así a Glock, máxime cuando Toyota quiere ficharle por las próximas tres temporadas.

De esta forma, al español sólo le quedarían asientos en Renault y Red Bull, opción esta última muy improbable, ya que todo apunta a que seguirán David Coulthard y Mark Webber. Todas las miras se ciernen sobre el equipo francés, que aunque a falta de unos “flecos” en el contrato, parece ser la opción que más le conviene al asturiano.