Ander Vilariño, líder indiscutible en el Fito

 

Caluroso y agotador fin de semana de competición el vivido en Asturias con motivo de la XXXVI edición de la Subida Internacional al Fito. Como viene siendo habitual, una muchedumbre de aficionados llegados de todas partes de España, y parte del extranjero, acogieron con entusiasmo al plantel de pilotos, nada menos que 106, que llegaban con ganas de ofrecer el mejor de los espectáculos.

La prueba, puntuable para los distintos campeonatos de montaña de Europa, España y Asturias, tenía como líder indiscutible al piloto vasco Ander Vilariño, que sigue dominando de esta forma la clasificación general del Europeo. Ander, a bordo de su Fórmula Nippon 3000, terminaba la prueba aventajando en más de 11 segundos al segundo clasificado, Fausto Bormolini, y en 20 a Renzo Napione, que completaba el podio de la división II del europeo. En la división I se imponía el italiano Leo Isolani con su espectacular Ferrari 575GT.

El certamen nacional era dominado por los pilotos asturianos de B9 Racing, Jesús Fernández “Tano” (1º en la Fase A y 2º en la Fase B) y José Antonio Luis López-Fombona (2º en la Fase A y 1º en la Fase B). Tras ellos se situaba el almeriense José Antonio Aznar, que completaba un podio copado por los colores de Audi.

Mientras, Luis Flores situaba su Peugeot 206 WRC en la cuarta posición en ambas fases, siendo el vencedor en grupo A seguido de Carlos Márquez (Punto S1600) y el piloto de Riera Racing, José Carlos Lirola, que el sábado tenía problemas con el embrague y la bomba de aceite.

En CM, el balear Pedro Roca se imponía en la Fase a y el vasco Gorka Apalantza en la Fase B.

A efectos del Campeonato de Asturias de Montaña, la victoria fue para el piloto de Gaitero Competición, Oscar Palacio, que cambiaba su SpeedCar GT-R por un GT1000, mientras que en carrozados se impuso Fombona, y en no homologados Julio César Castrillo con su Maxi Megane.

Una pena sin duda la ausencia del patriarca Andrés Vilariño en la jornada del domingo.

 

En resumen un fin de semana impresionante donde cabe destacar el 037 pilotado por Bernardo Cardín como coche 0, los tres Ferrari del equipo Isolani Racing Team (sobre todo el 575 GTC), el desfile de clásicos del domingo entre manga y manga, el Megane Trophy pilotado por Víctor Abraham, el 17º puesto scratch de Marcelino Hevia en su debut con el GrandePunto S2000, el espectáculo brindado por los vehículos de la categoría CM y el nostálgico sonido de los históricos, que poco tienen que envidiar a muchos de los coches actuales.

Si quereis, podeis consultar las clasificaciones completas de todas las mangas aquí.