Ha terminado otra de las pruebas clásicas de la resistencia, una más. Primero fueron Daytona y Sebring y ahora le tocaba el turno a Nürburgring. La prueba más multitudinaria del automovilismo mundial y que recoge mejor que ninguna otra el espíritu Pro-Am de la resistencia.
El primer líder sólido de la carrera sería el Porsche 997 RSR de HISAQ y conducido por Emmanuel Collard, Richard Westbrook, Marino Franchitti y Frank Stippler quienes junto al BMW Z4M Coupe de Schubert pilotado por Claudia Hürtgen, Richard Göransson, Stian Sorlie y Jörg Viebahn encabezarían la clasificación durante las horas nocturnas. El Porsche de HISAQ había sufrido un incendio en entrenamientos aunque nada de eso se recordaba en carrera siendo muy regulares, el BMW por su parte hábilmente dirigidos por Torsten Schubert desde el box tenía en su mayor autonomía la mejor baza.
Por el camino al anochecer habían ido quedando algunos favoritos como el Porsche 911 Turbo de Alzen, el Porsche 997 RSR de Paragon -con pilotos como Jorg Hardt, Pierre Kaffer o Patrick Bernhardt- el Lamborghini Gallardo de Raeder, el Dodge Viper de Zakspeed o el Aston Martin DBRS9 víctima de una salida de pista con Stefan Mücke al volante.
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