Si hoy en día tuviera que comprarme una moto no lo dudaría, sería una supermotard y dentro de este sector, el fabricante que más modelos tiene y más adaptado está a este mundillo es KTM.
Hoy os traemos la 690 SMC que no es la evolución de la 690 Supermoto, ya que esta última queda como un modelo más de carretera que supermotard convencional, aunque compartan aspecto y mecánica, la SMC recoge la pura tradición de la saga KTM LC4, y se halla entre la citada Supermoto y una SMR de carreras. No en vano, esta SMC hereda el motor de 690 cc denominado LC4.
Basta un vistazo, o recorrer con ella unos metros, para que la SMC te recuerde inevitable y voluntariamente sus genes «off–road». Es, desde luego, bastante alta y estrecha de asiento, y quizás debido a que comparte su ergonomía con la Enduro y por ello permite moverse perfectamente sobre ella en conducción deportiva, no hace olvidar su sillín riguroso, sus suspensiones relativamente rígidas pero de enormes recorridos (más largas todavía que en la Enduro con la que comparte parte ciclo) y que el diseño de su bastidor y el modo en que su motor se halla anclado a él transmite más vibraciones que en el caso de la Duke o la Supermoto.
Octubre 23, 2008 a las 23:13
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